Canal du Nivernais: 178 kilomètres de l'Yonne à la Nièvre, de Decize à Auxerre, 110 écluses, 32 sur le versant Loire pour un dénivelé de 74 m. et 78, versant Seine pour un dénivellé de 165 m. Pour surmonter la difficulté du passage, il a été conçu trois infrastructures: les "voûtes de la Collancelle" sur cette commune, versant Loire, le canal traverse trois tunnels, Collancelle 758 m., Mouas 268 m. et Breuilles 212 m.; "L'échelle de Sardy" pour passer la déclivité du versant Seine, à partir du numéro 01 s’étend une succession de 16 écluses, séparées par des biefs très courts sur plus de 3000 m.; la "rigole d’Yonne", ruisseau artificiel de 25 km de long, alimenté par le lac de Pannecière qui se déverse dans le canal à hauteur du hameau de Port-Brûlé, partage des eaux entre la Seine et la Loire. En 1784, il est projeté l’ouverture d’un canal navigable de Baye à Châtillon-en-Bazois et d’une rigole de flottage de Baye à La Collancelle. En 1786, il est décidé de faire un grand canal de jonction entre la Loire et l'Yonne. La révolution interrompt les travaux. En 1822, les fonds sont apportés par une compagnie concessionnaire, la construction est approuvée en 1823. Ouvert en 1841, il est un important axe de communication et contribue au développement économique de la région jusqu’à l’arrivée du chemin de fer fin XIXème siècle. Aujourd'hui, il est utilisé uniquement pour la navigation de plaisance.